Фото питомца: кошка Маргоша спряталась повыше минуя своего «преступления»
Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
Бортовое авиационное и радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов
Электронный блок управления (ЭБУ) анализирует информацию, полученную через датчиков, в свой черед определяет момент блокировки колес.
Избранные материалы Т—Ж, которые не стоит пропускать, — в наших рассылках. Выбирайте в свой черед подписывайтесь — мы уже готовим письмо для вас.
всегда грунтовых дорогах обычная система торможения работает не в пример легче вдобавок надежнее, в награду антиблокировочная система торможения. Ведь при обычном торможении, заблокированное колесо толкает грунт, создавая небольшую горку, которая не дает возможности дальше двигаться транспортному средству.
Комплексные испытания этой системы выявили один существенный недостаток — ненадёжность электронных компонентов.
Принципе действия антиблокировочной системы достаточно прост. Так сколько же она работает?
Давление от главного тормозного цилиндра, создаваемое ножной педалью с дополнительным усилителем, передаётся к исполнительному механизму, в роли которого выступает рабочий тормозной цилиндр, через ещё один клапан, называемый система абс впускным.
управляющие клапаны, которые являются элементами модулятора давления, установленные в магистрали основной тормозной системы;
повсечастно асфальте останутся яркие черные следы, повсечастно покрышках появится локальный износ: они могут квалифицированно потерпеть вдобавок даже прийти в негодность. Представьте себе, до чего изнашивается стирательная резинка — с шиной произойдет почти то же самое.
Регулирование тормозного деятельность блоком управления электромагнитными клапанами происходит практически раньше полной остановки автомобиля либо хуй отпускания водителем педали тормоза и уменьшении тормозного труд, свидетельствующего об отсутствии опасности блокировки колеса.
В случае нехватки жидкости, она вновь поступает из гидроаккумулятора в тормозную магистраль.
Помимо самостоятельной диагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с после больше сложного прибора — осциллографа.